Вот и закончился 2-й этап. Вот как он сложился для наших пилотов:

Мини: Дазуа Назар - 11, Мирманов Алишер - 21. Ломко Лев и Колпаков Станислав, к сожалению, DNF.
Супер Мини: Львов Игорь - 3, Петров Артем - 6, Калинин Михаил - 8, Александров Никита - 9, Колиев Роман - 11, Слуцкий Захар - 16, Травников Сергей - 20, Слуцкий Артем - 23.
KF3: Масленников Александр - 6, Тарасов Михаил - 7, Гордеев Александр - DNF.
KF2: Костюков Иван - 5.

Результаты на сайте АК РАФ для всех классов: Квалификация, Промежуточная классификация, Предфиналы, Финалы.

Прямая трансляция 2 этапа Чемпионата России, Первенства России и Серии РАФ по картингу.
Суббота: 10.00-20.00, Воскресенье: 10.00-18.00

Завод TM Racing производит стандартные моторы и моторы с тюнингом. Тюнингу могут подвергаться следующие детали: коленчатый вал, шатун, цилиндр, впускные клапаны, глушитель. Подготовка тюнингового мотора занимает на заводе 30 дней.

Лирическое отступление: Традиционно мы заказываем либо стандартные моторы, либо моторы с, практически, полным тюнингом (т.е. с тюнинговым валом, шатуном, цилиндром, клапанами, без тюнингового глушителя). Мы уверены, что при правильной настройке, мотор с заводским тюнингом позволяет занимать в соревнованиях уровня Чемпионата России самые высокие места, вернее, самое высокое место! Мы также уверены, что такой мотор будет, как минимум, не хуже тюнингового или "якобы тюнигового" мотора, привезенного за БЕЗУМНЫЕ деньги из Чехии, Германии и т.п., хотя бывают и исключения, об этом позже. Простите, продолжаем:

Все тюнинговые детали можно также заказывать отдельно от мотора, как обычные запчасти.

1. Коленчатый вал
Вал бывает двух типов. Стандартный - легкий, тюнинговый - тяжелый.
Стандартный вал, код: 18183. Номер на рисунке - 1.
Тюнинговый вал, код: 18185. Номер на рисунке - 2.

2. Шатун
Шатуны бывают стандартные и тюнинговые, они также отличаются диаметром отверстия в пальце.
Стандартный шатун: номер на рисунке 3. Тюнинговый шатун: номер на рисунке - 4.
Стандартный шатун голый, код: 18053.
Стандартный шатун в сборе, палец 5мм, код: 18052.3.
Стандартный шатун в сборе, палец 6мм, код: 18052.1.
Стандартный шатун в сборе, палец 8мм, код: 18052.
Стандартный шатун в сборе, литой палец, код: 18052.2.

Тюнинговый шатун голый, код: 18118.
Тюнинговый шатун в сборе, палец 5мм, код: 18119.
Тюнинговый шатун в сборе, палец 6мм, код: 18119.1.
Тюнинговый шатун в сборе, палец 8мм, код: 18119.2.
Тюнинговый шатун в сборе, литой палец, код: 18119.3.

Коды пальцев отдельно: 5мм - 18062.1, 6мм - 18062.4, 8мм - 18062, литой - 18062.2.

3. Клапаны.
Завод, поставлявший на TM тюнинговые клапана обанкротился несколько лет назад, поэтому в стандартных и тюнинговых моторах отличается только схема сборки клапанов.
Стандарт. Тюнинг Вариант 1. Тюнинг Вариант 2 (сейчас в тюнинговых моторах поставляется именно этот вариант).

4. Глушители.
Бывают 4-х типов. 27070.26 - стандарт из алюминия. Остальные: 27070.24, 27070.25, 27070.27 карбоновые.

5. Цилиндр
Цилиндры бывают также только двух видов. Стандартный, код: 01558 и тюнинговый, код: 01559. Комментарии здесь излишни.

Подробную схему мотора KZ10 со всеми запчастями и кодами вы можете найти в разделе TM нашего сайта.

P.S. Мотор с заводским тюнингом, безусловно, может быть доработан Кулибиными разного уровня. Порой даже очень успешно. Но, в любом случае, доработки будут минимальны. Тюнинговый мотор от TM, это не то что ready-to-race, это самый настоящий ready-to-win.

Предфиналы: Мини, Супер Мини, KF-3, KF-2, KZ-2 

Финалы: Мини, Супер Мини, KF-3, KF-2, KZ-2 

Поздравляем всех Петербуржцев с прекрасным этапом:

В Супер Мини Петров Артем 1-й в предфинале, 2-й в финале.
В KF-3 Масленников Александр потерпел неудачу в предфинале, но в финале пробрался до 5-й строчки.
В KF-2 Иван Костюков 4-й в предфинале, 1-й в финале.